निशान पर शिथिल और उत्तरदायी शिफ्टिंग के लिए, ढीले गियर केबलों को कस लें।
जल्दी और आसानी से गियर बदलने की क्षमता का मतलब उस खड़ी राह से उठना या कीचड़ के माध्यम से अपनी बाइक को थामे रहना हो सकता है। यदि आपकी माउंटेन बाइक पर गियर उसी स्नैप के साथ शिफ्ट नहीं होते हैं जो वे इस्तेमाल करते थे, तो आपके शिफ्टर केबल जो आपके हैंडलबार से आपके डिरेलियर तक ले जाते हैं, हो सकता है। इन केबलों को फिर से कसने से केवल स्क्रू का हल्का मोड़ आता है। चाल बहुत अधिक तंग नहीं है या आपको अपनी बाइक के गियर बदलने के लिए संघर्ष करना छोड़ना होगा।
फ्रंट डेरालेउर समायोजन
अपनी बाइक को वर्क स्टैंड में माउंट करें। बाइक को स्थिति दें ताकि आप पैडल को स्वतंत्र रूप से चालू कर सकें।
अपने फ्रंट गियर की सबसे छोटी चेन रिंग पर शिफ्ट करने के लिए हैंडलबार्स के बाईं ओर शिफ्टर का उपयोग करें। अपने पीछे के कैसेट के सबसे बड़े कॉग पर अपनी चेन को स्थानांतरित करने के लिए अपने हैंडलबार्स के दाईं ओर शिफ्टर का उपयोग करें।
उच्च और निम्न गियर समायोजन शिकंजा का पता लगाएँ। ये दो पेंच हैं, जो आपके सामने के पटरी के क्लैंप के पास स्थित हैं। लोअर गियर स्क्रू बाइक के फ्रेम के सबसे करीब है यदि स्क्रू क्षैतिज है। यदि शिकंजा ऊर्ध्वाधर हैं, तो कम गियर पेंच शीर्ष एक है। अधिकांश आधुनिक बाइक पर शिकंजा उच्च और निम्न के लिए "एच" और "एल" के साथ चिह्नित हैं।
अपने केबल को कसने के लिए स्क्रू को दक्षिणावर्त घुमाएं जब तक कि सामने के डिलेरेलर पिंजरे के अंदर का पिंजरा चेन के किनारे से एक्सन्यूएमएक्स मिलीमीटर न हो जाए।
अपने शिफ्टर्स के साथ गियर्स बदलें जब तक कि चेन आपके चेन रिंग के सबसे बड़े गियर पर न हो और आपके कैसेट का सबसे छोटा कोग हो। उच्च समायोजन स्क्रू को दक्षिणावर्त घुमाएं जब तक कि सामने के डिलेरेलर पिंजरे के अंदर चेन से 2 मिलीमीटर न हो।
सबसे कम से उच्चतम करने के लिए सामने गियर बदल रहा है, जबकि हाथ से अपनी बाइक पेडल। यदि चेन गियर्स के बीच आसानी से नहीं चलती है, तो कसते रहें। यदि चेन इसे गियर पर नहीं बना सकती है, तो केबलों को थोड़ा ढीला करें।
रियर डेरेल्लूर एडजस्टमेंट
अपनी बाइक को वर्क स्टैंड में माउंट करें। बाइक को स्टैंड में तैनात किया जाना चाहिए ताकि आप पैडल को स्वतंत्र रूप से चालू कर सकें।
अपने रियर कैसेट पर सबसे बड़े गियर पर अपनी चेन शिफ्ट करें और फ्रंट गियर की सबसे बड़ी चेनिंग।
अपने पीछे के derailleur के उच्च और निम्न समायोजन शिकंजा का पता लगाएँ। वे दो पेंच होंगे जो डेलीलेल बॉडी के पीछे की तरफ होंगे। ऊपरी पेंच कम समायोजन पेंच है और निचला एक उच्च समायोजन पेंच है। यदि आप बारीकी से देखते हैं, तो शिकंजा को उच्च के लिए "एच" और कम के लिए "एल" के साथ चिह्नित किया जाना चाहिए।
केबल को कसने के लिए उच्च समायोजन पेंच को एक-चौथाई मोड़ घड़ी की दिशा में मोड़ें।
अपने रियर कैसेट पर सबसे छोटे गियर पर और अपने फ्रंट गियर पर सबसे छोटे गियर पर शिफ्ट करें। केबल को कसने के लिए रियर डिरेलियर एक-चौथाई मोड़ दक्षिणावर्त पर कम समायोजन पेंच चालू करें।
अपने पीछे वाले कैसेट पर सभी गियर से गुजरते हुए बाइक को पैडल करें। यदि स्थानांतरण अभी भी मैला लगता है, तो समायोजन शिकंजा को एक और तिमाही मोड़ कस लें। यदि श्रृंखला बाहरी गियर में से एक पर नहीं बना सकती है, तो केबल को थोड़ा ढीला करें।
आपको जिन वस्तुओं की आवश्यकता होगी
- बाइक का काम स्टैंड
- फिलिप्स हेड स्क्रू ड्राइवर
टिप्स
- जब आप अपने सामने और पीछे के derailleurs को समायोजित करते हैं तो छोटे मोड़ बड़े अंतर लाते हैं। एक बार में केवल चौथाई मोड़ का उपयोग करें, समायोजन की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो फिर से कस लें।
- यदि आपकी श्रृंखला इसे गियर पर नहीं बना सकती है, तो केबल बहुत तंग है और आपको उपयुक्त समायोजन पेंच को ढीला करना चाहिए।
- यदि श्रृंखला एक गियर के ऊपर जाती है, तो यह बहुत ढीली है और समायोजन शिकंजा का उपयोग करके कसने की आवश्यकता है।
